现在的位置: 首页 > 现代诗歌 > 文章
质量不咋地却很牛气,波音警告,再没人买鱼鹰战机就要关生产线了
2019-06-23 / 来源:本站

	质量不咋地却很牛气,波音警告,再没人买鱼鹰战机就要关生产线了

提起“合众国长子”波音公司,现在外界对它的评价都是怒其不争。

波音737MAX新一代客机出了2单致命事故,隐患至今没有排除,波音军机存在的质量问题也很突出,KC-46加油机屡屡推迟服役,而作为V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机的生产商,它最近声称,再没人买就要关生产线了。 在巴黎航展前夕,波音发出警告称,“鱼鹰”的生产线或将关闭。 日前,波音-贝尔公司倾转旋翼机全球营销总监RickLemaster,在宾夕法尼亚州鱼鹰总装厂警告,“要买鱼鹰的潜在客户需要尽快下订单,因为它的生产已进入了最后阶段,国际客户需要在2020年9月前和美国政府签订相关协议。

”图片:美陆战队的鱼鹰机群Lemaster透露,目前波音-贝尔正在和“十几个”感兴趣的国家进行谈判,同时作为目前鱼鹰战机唯一确定的外销客户,他希望日本能够增加订单,同时他也“注意到”以色列方面对鱼鹰战机表现出兴趣,Lemaster说:“有蓝水海军和新航母的国家”,现在也在和波音方面商谈。

图片:CV-22V-22鱼鹰是当今世界唯一实用化的倾转旋翼军用运输机,2007年开始大批装备美军。 其中美国海军陆战队一口气购买了多达360架MV-22,承担垂直运输任务,而美国空军一共买了54架CV-22执行远程搜救任务,美国海军也买了48架CMV-22作为取代C-2“灰狗”,作为新一代舰载运输机,唯一的外销客户是日本陆上自卫队,一共买了17架MV-22,Lemaster希望日本方面能多买50架。

图片:陆上自卫队的鱼鹰尚未回国虽然飞行速度、航程远超一般的直升机,但鱼鹰的单价高达7000万美元以上,接近F-35,但Lemaster为其辩驳称,“有人说这是一架昂贵的直升机,但它也是一架非常便宜的C-130。 “,的确,最大航程3000多公里,最大内部载重9吨,“鱼鹰”有贵的资本。 图片:CMV-22,可运输F35的发动机但如此吆喝叫卖,让波音这家“百年老店”显得有些掉身份。 毕竟,作为其核心支撑的民机业务,波音737MAX连续出事,让波音在世界民机市场上陷入了信任危机,737MAX系列客机,直到前两天才在巴黎航展上获得了新单,结束了2个月的订单荒,面临着多国航企的质疑甚至索赔,波音的压力不可谓不大。 图片:待交付的737MAX另一方面,波音的军机业务,本应依靠美军做的风生水起,奈何自身不给力。 波音在767宽体客机基础上研发的KC-46加油机,本来就是走“高层关系”气走了空客的KC-45(A330MRTT),结果被美国媒体爆出交付的新机上还残留有生产模具,质量让人大跌眼镜,交付速度也令美军十分不满意。

图片:KC-46所以,这才有了波音叫卖鱼鹰战机这一出戏,其实啊,在遥远的东方,倒是有一个“有蓝水海军和新航母的国家”,现在在倾转旋翼机领域尚属空白,波音是可以卖几架的,但问题是,它敢吗?。